Моторы болотоходы Бурлак (13 товаров в категории)

Конструктивные особенности подвесного лодочного мотора – болотохода Бурлак!
 
Конструкция ПЛМ - болотохода позволяет лодке без проблем передвигаться по
мелководью глубиной 10-15 см, камышам, болотам, по сильно заросшим и заиленным водоёмам.
Мотор болотоход Бурлак без проблем устанавливается на любую лодку грузоподъёмностью от 120 кг со встроенным стандартным транцем высотой доски 380 - 400 мм, и  толщиной до 55 мм.
Эксплуатировать можно как на металлических, так и на надувных ПВХ лодках.
 

Отличительная особенность грязевого - болотохода Бурлак!
 
Уникальность подвесного мотора Бурлак является наличие центробежного сцепления.
Все аналогичные моторы болотоходы в России имеют ременной привод, который не
слишком надежен и неудобен в эксплуатации, так как винт приводится в движение сразу при запуске
двигателя.
Наличие сухого центробежного сцепления на моторе болотоходе Бурлак обеспечивает вращение винта
только при увеличении оборотов двигателя, что очень удобно при запуске мотора.
Привод на Бурлаке имеет максимально простую и ремонтопригодную конструкцию – звездочки, цепь, ролик и натяжитель.
 
Болотоход Бурлак производится в г. Рыбинск и комплектуется одно и двухцилиндровыми четырехтактными двигателями Lifan мощностью от 6.5 до 30 л.с.
Плюсом подвесного мотора Бурлак является возможность установки более мощного двигателя либо, наоборот, двигателя меньшей мощности.
Для замены потребуется дополнительно приобрести подмоторное основание.
 
Почему мы предлагаем Вам рассмотреть приобретение ПЛМ - болотоходов БУРЛАК ?.

1. ПЛМ-болотоходы имеют ряд значительных преимуществ по сравнению с классическими ПЛМ:
2. Доступная цена – стоимость мотора мощностью 6,5 л.с – 39 000 руб.
3. Простая конструкция, унифицированные запчасти.
4. Сухое автоматическое сцепление с цепным приводом, позволяющее остановить винт при сбросе газа, что, в конечном счете, увеличивает моторесурс двигателя.
5. Металлический винт с защитой, позволяющий эксплуатировать мотор даже по заросшему мелководью.  

С 01 февраля 2020 года внесены существенные изменения в конструкцию лодочного мотора (по результатам длительных испытаний), такие как:

• Усилена конструкция рамы болотохода путем добавления косынок для дополнительной жесткости.
• Усилен и удлинен вал гребного винта (изготавливается из трубы большего диаметра, количество манжет и подшипников увеличено в два раза).
• Подшипники вала гребного винта стали легко обсуживаемыми, благодаря установленным масленкам.