+7(495)64-24-321
+7(977)686-10-96
+7(925)919-30-22
ICQ: 725-854-510
График работы: с 09:00 до 20:00
Email: texnomoto@yandex.ru
БТС-2 Стандарт 500/13 18 А (216 Вт) мотобуксировщик с двигателем lifan мощностью 13 л. с., с передним приводом, вариатором Сафари и электростартером
БТС-2 Стандарт 500/15 18 А (216 Вт) мотобуксировщик с двигателем lifan мощностью 15 л. с., с передним приводом, вариатором Сафари и электростартером
БТС-HIT Стандарт 500/15 л.с. катушка освещения 60 Вт облегченная версия мотобуксировщика BTS-PRO с профессиональным двигателем Zongshen ZS 190 мощностью 15 л. с. Передний привод, катковая подвеска, вариатор Сафари и быстросъемный тканевый капот камуфляжного цвета.
БТС-2 Стандарт 500/15 3 А (36 Вт) мотобуксировщик с двигателем lifan мощностью 15 л. с., с передним приводом, вариатором Сафари и электростартером
БТС-2 Стандарт 500/13 мотобуксировщик с двигателем lifan мощностью 13 л. с., с передним приводом, вариатором Сафари и электростартером
БТС-2 Стандарт 500/11 мотобуксировщик с двигателем lifan мощностью 11 л. с., с передним приводом, вариатором Сафари и электростартером
БТС-HIT Стандарт 500/20 л.с. катушка освещения 60 Вт облегченная версия мотобуксировщика BTS-PRO с профессиональным двигателем Lifan KP460E (192FD-2T) D25, 18A мощностью 20 л. с. Передний привод, катковая подвеска, вариатор Сафари и быстросъемный тканевый капот камуфляжного цвета.
БТС-PRO 500 КОМПАКТ 15 л.с.18А(2018) доработанная модель мотобуксировщика 2018 года с электрозапуском и аккумулятором. Привод: передний Двигатель: Lifan PRO-серии Мощность: 15 л.с. Ширина гусеницы: 500 мм Габаритная длина: 1250 см Запуск: ручной и электрический Подвеска: катковая, 4-х пружинная Светодиодная фара: 12 SMD 36W,1320 Lm Натяжитель цепи: роликовый Цепь: DITTON Латвия Вес: 105 кг
БТС-PRO 500 СТАНДАРТ 15 л.с.18А(2018) доработанная модель мотобуксировщика 2018 года с электрозапуском и аккумулятором. Привод: передний Двигатель: Lifan PRO-серии Мощность: 15 л.с. Ширина гусеницы: 500 мм Габаритная длина: 1450 Запуск: ручной и электрический Подвеска: катковая, 4-х пружинная Светодиодная фара: 12 SMD 36W,1320 Lm Натяжитель цепи: роликовый Цепь: DITTON Латвия Вес: 110 кг
БТС - 2x2 15ER (18A/216Вт) двухгусеничный мотобуксировщик с реверс-редуктором заднего хода, дисковым тормозом и полным электропакетом. В качестве движителя, устанавливаются лицензированные двигатели lifan серии Pro, мощностью от 15 л. с. и выше. Подвеска всесезонная, катковая, с высоким углом атаки как на снегоходе "Буран".
БТС-1 Long 500/15 3 А (36 Вт) мотобуксировщик с габаритными размерами рамы 1650 мм., двигатель lifan мощностью 15 л. с., передний привод, вариатор Сафари, электростартер, 4-х катковая подвеска. Гусеница "Композит", ширина 500 мм., длина 3333 мм.
БТС-1 Long 500/15 18 А (216 Вт) мотобуксировщик с габаритными размерами рамы 1650 мм., двигатель lifan мощностью 15 л. с., передний привод, вариатор Сафари, электростартер, 4-х катковая подвеска. Гусеница "Композит", ширина 500 мм., длина 3333 мм.
Продажа буксировщиков БТС представлена следующим модельным рядом:
«СТАНДАРТ» – полноразмерная модель с гусеницей шириной 500 мм., и увеличенным углом атаки, что в сочетании с размером гусеницы, мощностью двигателя уменьшает давление на снежный покров и позволяет буксировщику раскрыть все свои качества повышенной проходимости по глубокому снегу, укомплектован двух опорным узлом трансмиссии.
«LONG» – удлиненная модель мотобуксировщика 1650 мм., с гусеницей шириной 500 мм., и увеличенным углом атаки, что в сочетании с размером гусеницы, мощностью двигателя уменьшает давление на снежный покров и позволяет буксировщику раскрыть все свои качества повышенной проходимости по рыхлому и глубокому снегу. Подвеска 4-х катковая, усиленная, укомплектован 2-х опорным узлом трансмиссии.
«МИНИ»– отличается от «СТАНДАРТ» и «МАЛЕК» своими компактными размерами и меньшим весом, что в ряде случаев является большим преимуществом. Практически не уступает по техническим характеристикам моделям «СТАНДАРТ», и даже имеет ряд преимуществ в габаритных размерах при транспортировки, укомплектован двух опорным узлом трансмиссии.
«МАЛЕК» - буксировщик с компактными размерами применяется для передвижения по неглубокому снегу, плотному насту, укатанным дорожкам и «буранке». Комплектуется двигателем с автоматическим редуктором в масляной ванне.
Конструктивная особенность трансмиссии:
Съемная площадка двигателя, совмещенная с двух опорным узлом трансмиссии и применением самоцентрирующихся подшипников, не требует дополнительной осевой регулировки ведущего и ведомого шкива вариатора, так как в данную конструкцию внесены заводские регулировки и настройки.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Собственное производство узлов - рама, рулевое, ходовая часть, трансмиссия.
Модульная силовая установка - двигатель + трансмиссия, облегчает и сокращает время обслуживания буксировщика.
Скорость до 60 км/ч, достигается сбалансированным подбором силового агрегата и настройкой вариатора Safari(Буран).
Аварийная чека, отключает двигатель и обеспечивает безопасность.
Палуба из водостойкой фанеры, уменьшает вес буксировщика.
Расход топлива 2-3 л/ч, устанавливаются 4-х тактные двигатели "lifan".
Фара LED (12W30W), позволяет использование буксировщика в ночное время, уменьшает нагрузку на двигатель.
Угол атаки повышает проходимость в лесу.
Защита цепи от ударов расширяет географию применения буксировщика.
Бампер-рукоятка, повышает комфорт при погрузках и дополнительная защита буксировщика
Всесезонная подвеска позволяет использовать буксировщик круглогодично.
В данном разделе магазина можно купить мотобуксировщики отечественного производства от производителя БТС, комплектующих для снегоходов "Буран". При сборке буксировщиков используются узлы собственного производства, из качественного метала, порошковая окраска предохраняет конструкцию от повреждений и ржавчины. Подвеска буксировщиков комплектуется усиленными пружинами толщиной 8 мм., и модернизированными "бурановскими" катками нового поколения, гусеница от "Курсккомпозит" шириной 500 мм., в качестве движителя используется лицензионный двигатель "lifan" мощностью от 9 л.с. и выше, трансмиссия комплектуется двух опорным узлом. Увеличен угол атаки, что в сочетании с размером гусеницы, мощностью двигателя уменьшает давление на снежный покров и повышает проходимость буксировщика.