+7(495)64-24-321
+7(977)686-10-96
+7(925)919-30-22
ICQ: 725-854-510
График работы: с 09:00 до 20:00
Email: texnomoto@yandex.ru
Zongshen T 2 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор, аналог Yamaha, 2CMHS, мощностью 2 л. с., румпельное управление, рычаг газа на двигателе, ручной запуск двигателя. Лековесный и выносливый малыш с компактными габаритамии и малым весом 9,8 кг.
Zongshen T 3 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор, аналог Yamaha, мощностью 3 л. с., румпельное управление, рычаг газа на двигателе, ручной запуск двигателя. Лековесный и выносливый малыш с компактными габаритамии и малым весом 10,5 кг.
Zongshen T 4 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор, аналог Yamaha, мощностью 4 л. с., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Компактные габариты, не большой вес в 19 кг., и безотказная работа двигателя объемом 85 куб/см., заставляют оставлять только положительные отзывы от многих владельцев данной модели.
Zongshen T 5 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор, аналог Yamaha, мощностью 5 л. с., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Самая востребованная модель мотора в линейке Zongshen. Компактные габариты, не большой вес в 20 кг., и безотказная работа двигателя объемом 123 куб/см., заставляют оставлять только положительные отзывы от многих владельцев данной модели.
Zongshen T 6 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор, аналог Yamaha, мощностью 6 л. с., румпельное управление, ручной запуск двигателя.
Zongshen T 8 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор, мощностью 8 л. с., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Наличие двух цилиндров, объемом 259 ку/см. и восемь лошадиных сил, требуют основательно подойти к правильности выбора лодки ПВХ со встроенным транцем.
Zongshen T 18 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 283 куб/см., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 15 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, мощность 15 л. с., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 35 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 500 куб/см., румпельное управление, ручной и электрический запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 25 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 500 куб/см., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 30 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 500 куб/см., румпельное управление, ручной и электрический запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 9.9 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, мощность 9 л. с., румпельное управление, ручной запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 30 FMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 500 куб/см., дистанционное управление, ручной и электрический запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 25 FMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 500 куб/см., дистанционное управление, ручной запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 35 FMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 500 куб/см., дистанционное управление, ручной и электрический запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 40 BMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 525 куб/см., румпельное управление, ручной и электрический запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Zongshen T 40 FMS двухтактный подвесной лодочный мотор с двумя цилиндрами, объем двигателя 525 куб/см., дистанционное управление, ручной и электрический запуск двигателя. Прекрасный выбор в качестве основного движителя для лодок и катеров среднего класса. Отличительная особенность данной модели: легкий запуск, ровная работа двигателя, резвый набор оборотов при старте.
Самый распространенный двигатель на ПЛМ двухтактный, бензиновый. Моторы с двухтактным двигателем более просты по конструкции, компактные и сравнительно небольшого веса, удобны при транспортировке.
Работают на бензине любого качества, но требуют самостоятельно готовить смесь из масла и бензина, которая должна быть в строгих пропорциях, чтобы не повредить двигатель.
Преимущества 2-х тактного лодочного мотора.
Обкатка нового 2-х тактного лодочного мотора.
Что бы продлить срок службы и добиться максимально лучших результатов работы лодочного мотора, нужно пойти правильный период обкатки, для равномерной приработки всех подвижных частей и механизмов. Обкатку лучше производить с установленным гребным винтом согласно инструкции "Производителя", которая прилагается к мотору.
Время обкатки мотора: 10 моточасов
Соотношение бензина и масла при обкатке: 25:1
1. Первый час работы: Установите число оборотов двигателя на 2 000 об/мин., примерно на половину открытая дроссельная заслонка
2. Второй час работы: Двигатель должен работать при 3 000 об/мин, или при открытой на три четверти дроссельной заслонки. На протяжении этого часа нужно давать двигателю работать на полных оборотах не более одной минуты каждые десять минут.
3. Оставшиеся восемь часов работы: Не эксплуатируйте мотор при полностью открытой дроссельной заслонке дольше, чем пять минут за один раз.
4. Первых десять моточасов обкатки истекли: Можете смело эксплуатировать свой лодочный мотор в нормальном рабочем режиме.
Соотношение бензина и масла после обкатки: 50:1